Le Coin du PSG

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Lancer de poulets

Dans un numéro du magazine americain "Meat and Poultry", la rédaction cite avec délectation un article récent de la revue "Feathers", organe de la Fédération de l'industrie volaillère de Californie, où l'on conte l'intéressante (et véridique !) histoire suivante.

L'administration aéronautique fédérale américaine (FAA) à un moyen unique de tester la résistance des pares-brise d'avions. Le système est composé d'un pistolet qui lance des poulets morts sur les dits pare-brise à la vitesse approximative d'un avion en vol. La théorie est simple : si le pare-brise résiste à l'impact de la carcasse, il devrait survivre à une véritable collision avec un oiseau vivant.

Les anglais se sont montrés très intéressés et ont décidé ainsi de tester la résistance des pares-brise du modèle de locomotive à grande vitesse qu'ils étaient en train de développer ; ils ont donc emprunté le lanceur de poulets américain, l'ont chargé et ont fait feu. Le poulet "sol-sol" à explosé la vitre du train, traversé le fauteuil du mécano, défoncé la console d'instrument de bord avant de s'encastrer dans le panneau arrière de la cabine de pilotage.

Les anglais un peu surpris, ont alors demandé à la FAA de vérifier la fiabilité de leur test.

La FAA s'est donc livrée à un examen de la procédure pour aboutir à la recommandation suivante :

UTILISEZ UN POULET DÉCONGELÉ !



Un article similaire a bien été publié dans la newsletter du nom de Feathers éditée par la California Poultry Federation en novembre 1995.
Les canons de cette sorte sont bien utilisés aux USA par la Federal Aviation Administration et l'US Air Force pour tester les pare-brises destinés à l'aviation.
On avait commencé à utiliser des poulets congelés, puis quelques ingénieurs les décongelèrent pour être dans des conditions plus "naturelles". Enfin, au jour d'aujourd'hui, on se sert de "poulets en plastique".

Par contre, à savoir si cette histoire même est arrivée, cela est quasiment impossible à vérifier.


08/09/2008
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